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基于客观事实，中新网三亚9月26日电 (聂子策)今年第20号台风“博罗依”(强寒带风暴级)预计27日凌晨进入南海东部海域，最强可达台风级或者强台风级(12-14级)，对三亚辖区海疆的影响逐渐增强。据三亚海事局音讯，该局已经于26日12时启动防台Ⅲ级呼应，预计27日14时涉客船舶片面开航。--> 据悉，三亚辖区10座海上平台主要会合正在三亚南部水域，受台风“博罗依”影响严重，现在已经撤退非必要职员68人，其余1115人正在陆续撤退，预计27日18时前全副撤退实现。 为保障辖区水上交通平安，三亚海事局将经由进程多渠道宣布预警信息，提醒各船舶以及相干单元增强应急值班值守，密切留意气象信息。为做好突发状况应答筹备，该局已经协调2艘业余救济船应急待命。(完) 【编辑:胡寒笑】
便是，一直，中新网10月1日电 据美国有线电视新闻网(CNN)等外媒报导，本地时辰9月30日，美国国防部长赫格塞思招集的美军将领大会在弗吉尼亚州匡蒂科的水师陆战队基地举办。 防长放话“不认同就告退” 据报导，在数百名高级军官的见证下，赫格塞斯阐述了他对于美国戎行未来相貌和行动的愿景，并夸大“如果不认同，就告退”。 赫格塞思表示，长期以来，误导性的政客迫使美军关注谬误的事变，而他致力于排除了那些正在过去多少年中削...
质量标准，便是，国庆中秋双节将至，“新”意已满，一份来改过疆的“秋天甜意气氛”筹办就绪。 喷鼻梨响亮，如秋天私语；石榴晶莹，似心间星火；葡萄渐渐，若时光凝珠……每口，都是新疆无声却真挚的邀约。 这个假期，奔赴这场“新”上之约，在双节的美满里，多一份来改过疆的甜暖印记。监制：丁涛 兼顾：罗玲 文案：张赏华 制图：哈力赛·阿合买提--> 【编纂:陈海峰】
正如，中新网10月1日电 据美国天下广播公司(NBC)等美媒报道，当地时光9月30日晚，美国商讨院未能经过过程且则拨款法案，白宫随后正式发布政府马上“关门”。报道称，联邦机构将面临停摆，影响范围或者将涉及天下。 据报道，白宫经管和预算办公室称，美国当局将于本地工夫9月30日23时59分以后“关门”。 美国总统特朗普9月30日透露表现，一旦美联邦政府“关门”，能够导致少量联邦雇员被裁。他还称，若不满意军方将领，将“当场解聘”。质料图：美国总统特朗普。 另据英国广播公司(BBC)报道，白宫治理以及预算办公室公布了一份备忘录，确认政府将于9月30日半夜正式关门，并将僵局归罪于平易近主党。备忘录提到，受影响的机构现在应当执行其有序关门计划，现在尚不清晰专制党将保持其难以维持的姿态多久，因此关...
既然，主如果，新华网结合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)当地时光9月26日，国务院总理李强在纽约联结国总部列席第80届结合国大会个体性狡辩并颁布讲话。 李强表示，今年是天下反法西斯战争胜利80周年，也是联合国建立80周年。回想既往，我们能够患上出一些名贵启发：和平与进展是各国人民最热切的独特期盼，联联合作是人类提高最弱小的气力源泉，公平公理是国内社会最重要的代价追求。 李强强调，中国作为结合国创始会员国，始...
中新网拉萨9月27日电 (李林)近日，农行西藏分行召开“信用西藏共同富裕”重构农村信用体系建设成果发布会。三十年来，农行西藏分行大力开展金融探索和实践，推动西藏农牧区信用体系从无到有、从有到优、从优到智。--> 为解决当地民众因交通不便、缺乏抵押担保、信用评价不足等原因造成的贷款难问题，2001年3月，农行西藏分行推出以“金、银、铜”三卡为载体的小额信贷产品。 西藏阿里地区札达县底雅乡民众拉巴顿珠一家正是这一政策的受益者，拉巴顿珠说，他们一家凭借“银卡”从农行底雅营业所贷来的资金，购买了一辆二手拖拉机，为周边工地提供运输服务，成了家庭生活变迁的转折点。近年，拉巴顿珠更是接过父亲的担子，成立了小型砂石厂和运输队，成为村里的致富带头人。 2005年开始，在原有“三卡”基础上，农行西藏分行推出三级“钻石卡”，进一步丰富农户贷款产品体系。又先后5次根据农牧区发展实际，提升“四卡”(钻石卡、金卡、银卡、铜卡)贷款额度。 与“四卡”相配套，农行西藏分行在全国范围内创造性开展县、乡(镇)、村三级信用体系创建工作，通过“四卡信用身份证+三级信用创建”，逐步构建起西藏农牧区信用新机制，推动解决了农牧区金融资源不平衡、不充分的问题。目前，农行西藏分行“四卡”贷款证发放量达46.03万张，发证面和使用率均在90%左右。 为推动数字西藏建设，2019年以来，该行全面重构更加科学、智能、便捷的信用体系，不断加强金融科技建设，推动信用评价智能化、线上化，组建双语远程服务中心，充分释放信用体系在社会治理、民生服务、产业发展等方面的叠加效应，2025年三农个人贷款突破400亿元人民币。 未来，农行西藏分行将持续巩固农牧区信用体系建设成果，将更多的金融“活水”引向乡村振兴重点领域和薄弱环节，让信用真正成为带动农牧民增收致富的格桑花。(完) 【编辑:刘欢】
中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下午的香港西九龙站候车大厅，人流依旧络绎不绝。 拖着行李箱的旅客们熟练通过安检，快步走向站台。车厢里，家住香港九龙区的何女士低头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已成为她一年五六次探亲的固定路线。 广深港高铁开通7年来，彻底重塑了香港与内地的人员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不断滚动。从奔“粤”到奔“全国”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“区域性辐射”向“全国性联通”跨越的生动写照。列车到达香港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “双城生活”成常态 客流活力持续迸发 “一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每次都会买一些带回来。”在香港新蒲岗从事法律工作的彭女士正和朋友郑女士在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是不少港人的日常。她每月至少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生活圈’，我们每个月都会来内地一两次，有时周末专门来深圳吃火锅，打边炉。我们还习惯带些当地特产回去作手信，这已经成为旅行的一部分。”香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 彭女士和郑女士的友谊因高铁而更加紧密。“我们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但我们其实是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅扩大了她们的活动范围，也丰富了彼此的交流体验。 对于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感受尤为深刻。何女士每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐大巴，不堵车都要5个多小时，节假日经常堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时就能到清远。” 如今，香港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站出发，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能通达粤港澳大湾区所有城市。“轨道上的大湾区”已从蓝图走入现实，“双城生活”亦从愿景变为寻常。香港游客彭女士、郑女士准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄 服务升级促融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局集团有限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁今年累计运送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的要素流动，生动诠释着大湾区融合发展的强劲活力。 不仅如此，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已达66天，且全部集中在周末及节假日。这一特征清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已成为客流增长的核心引擎。香港西九龙站候车大厅，旅客正在等待。中新网 刘越 摄 今年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增长16.7%，双向流动特征尤为显著。香港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭探亲构成客流三大主力，为大湾区“一小时生活圈”的深化拓展提供了坚实支撑。 在铁路系统工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变迁。“近年来，很多香港居民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄 内地游客与香港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合不断深化的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已从购买特产转向日常用品，“因为内地日用品种类丰富，价格更具优势。” 据香港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，截至目前，高铁香港段列车班次已由开通时的每日最少83对增至每日超过100对，直达站点由44个增至96个，覆盖大湾区7个主要城市及多个国家重点城市。高铁通车七载，载客量稳步上升，今年1—8月乘客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量纪录，超过320万人次，反映出高铁日益成为跨境出行的主流选择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(香港客运服务)杨美珍表示：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融合带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客选择以高铁这种高效便捷的方式出行。” 北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间 出行方式的便捷，不仅让“港人北上”更轻松，更悄然扩大了旅客的出行半径。 何女士注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹不再局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成了热门选择。以前朋友们聚会聊的是周末去深圳哪里逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林旅游回来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多选择飞机出行，如今高铁直达，省心不少：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年香港旅游团来内地旅游的数量明显增多，越来越多香港旅客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等旅游城市。”袁晓明也观察到这一趋势。他还指出，跨境旅客消费习惯正在改变：“以前很多人喜欢去香港购物，现在反过来了，香港同胞更愿意来内地消费。内地产品丰富、价格更具吸引力。”香港西九龙站，“满载而归”的旅客正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”热潮的背后，离不开交通网络的持续拓展与跨境服务的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客平均通关时间降低。 “旅客在同一栋建筑内就能同步完成内地出境查验和香港入境查验手续，全程只需15到30分钟，比传统的两地两检节省大量时间。”香港西九龙站，预备接受出入境查验的旅客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票服务的推广，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节省了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”服务队员提供引导帮助，让不同年龄段、不同需求的旅客都能轻松购票。此外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换难题。 列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤版图的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动香港与内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“全国”，那些带着点心探亲的身影、背着相机旅行的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳大湾区融合发展、同心同行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】